Aconcagua: tavaline tee Lõuna-Ameerika kõrgeimasse tippu


post-title

Argentiinas Andide mäestiku kõrgeima mäe Aconcagua avastamine sisaldab märkusi füüsilise geograafia ja ilmastikuomaduste, tavaliste marsruutide ja alternatiivsete marsruutide kohta, millele järgnevad ronijad kogu maailmast.


Kus see on

Suurima kõrgusega 6959 meetrit on Aconcagua Lõuna-Ameerika mandri kõrgeim mägi, mis piirneb põhjas Los Patose oruga, lõunas Los Horconesi oruga, idas Los Indios ja Las Vacase jõgede orgudega, ja vulkaanide orust läänes.

Aconcagua, mille moodustavad kaks tippu, mis on ühendatud lühikese harjaga, võib Los Horconesi orust vaadelda kogu oma suurejoonelisust.


See põhja-lõuna suunaline piklik massiiv hõlmab muid olulisi tippe, sealhulgas Cerro Cuerno, Cerro Catedral ja Tupungato vulkaan.

Kliimaomadused

Vähese sademete hulgaga tormide tõttu ei mõjuta Aconcagua tippu mitmeaastane lumi, lumi ulatub lõunanõlval umbes 4600 meetrini ja põhunõlval 5000 meetrini.

Füüsiline geograafia

Reljeefi analüüsides saab eristada kolme paralleelset orograafilist joont, millest esimest, mis pakub suuremat järjepidevust, kasutatakse rahvusvahelise piirina.


Teine, eesmise Cordillera nimega, asub Argentina territooriumil ja hõlmab Aconcagua ja Mercedario tippe, mis ulatuvad 6668 meetrini.

Kolmas orograafiline joon, mida nimetatakse Precordiglieraks, tõuseb Cuyo jalamilt kõrgemale.

Kuiva Andide piirkond

Sellele piirkonnale määratud kuivade Andide nimi tuleneb suurest laialt levinud põuast, mida idaküljel soosib nn valge tuul, väga äge õhuvool, mis kuivatab maapinna lume pühkimisega.


Mägimaastik on sel põhjusel kõrb, mida iseloomustab intensiivne heledus.

Geoloogilised tunnused

Aconcagua vastab sünkliinile, mida ületavad paleogeensed vulkaanilised kivimid.

Soovitatavad näidud
  • Buenos Aires: mida vaadata Argentina pealinnas
  • Ushuaia: mida näha maailma lõunapoolsemas linnas
  • Argentina: kasulik teave
  • Aconcagua: tavaline tee Lõuna-Ameerika kõrgeimasse tippu
  • Mar del Plata (Argentina): mida näha

Aluse moodustavad gofreeritud settekivimid, mis pärinevad juura- ja kriidiajastudest, mille peal on vulkaaniliste kivimite plokk.

Mitmeaastane lumi toidab rikkalikke veeteid, mis niisutavad liustikuorusid nii Tšiili kui ka Argentiina poolel.

Põhjas asuvad Rio Mendoza peamised lisajõed, eriti Rio los Horcones, mille kaks õlavarret ümbritsevad Aconcagua kõige aluse.

Muud tipud, sealhulgas Cerro Cuerno, Cerro Almacenes ja Cerro Santa Maria, mis asuvad kõik umbes 5000 meetri kõrgusel merepinnast, toidavad ka riigi hüdrograafilist süsteemi koos arvukate liustikega.

Mäe lõunakülge iseloomustab kõige rohkem lund ja liustikke, sealt voolab ja suubub Vaikse ookeani Aconcagua jõgi, mis annab oma nime Tšiili provintsile, mida ta supleb.

Mägiekskursioonid

Ronitajad kogu maailmast on Aconcagua tippu tõusmist alati põnevaks väljakutseks pidanud.

Esimesena üritas ronida sakslane Paul Gessfeld veebruaris ja märtsis 1889, ulatudes siiski vaid 6600 meetrini.


1889. aastal oli see Inglise ekspeditsioon, mille abil sai Inglise maadeavastaja Fitzgeraldi juhendamisel kätt proovida, kuid tulutult.

Alles jaanuaris 1897 õnnestus kellelgi see saavutada - sel juhul jõudis tippu Šveitsi giid Mattias Zurbriggen, kellele järgnes samal aastal Stuart Vinesi korraldatud ekspeditsioon.

Puente del Inca lähtepunktiga kulgeb põhja pool tavaline marsruut, mida mööda kulgeb Mattias Zurbriggen, seal asuvad varjualused kuni 6400 meetrit üle merepinna.

1934. aastal jõudis Aconcagua tippu argentiinlane Nicolas Plantamura, lõunapoolsesse harjasse roniti alles 1953. aastal, kuna see oli väga järsk müür.

Maanteede ja raudtee ühendused

Praegu on Argentiina Cuyo piirkonnas võimalik võtta Andide ristumiskoht Tšiili.

Rio Mendoza ääres ning viinamarjaistanduste ja jalamide ületamisel kulgeb see marsruut orust ülespoole, punaste kaljude kahe poole vahelise kallakuga, mis läbib Cuesta de las Cuevat.


Sellest punktist algab Andide kõrgeima ala ristumine, ulatudes kuni 4000 meetrini.

3000 meetri kaugusel asub Tšiilis Las Cuevase ja Caracolesi vahel raudteetunnel, mis on ehitatud Buenos Airese ühendamiseks Valparaisoga.

Silte: Argentiina
Top